同类区别
·与双置进气道喷射区别
·与一轨交替单喷区别
·与单置单喷系统区别
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湖北电视台荆楚脊梁报道中醇化企业



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  汽油汽车改装烧燃料甲醇,除了中醇化双燃料系统外,市场上还有三种系统在加装:
  1、双置(原车汽油油箱加燃料甲醇,后备箱加一个油箱加汽油)一轨(用原车燃油分配器和喷油嘴喷射燃料甲醇) + 进气道钻孔注射汽油(手动开关强制注射汽油在进气道用于解决冷启动) + 控制器(即脉宽放大器,将原车汽油脉宽放大烧燃料甲醇);
  2、双置(原车汽油油箱加燃料甲醇,后备箱加一个油箱加汽油) + 一轨交替单喷(用原车燃油分配器和喷油嘴交替单喷汽油或甲醇,不管是汽油转化为甲醇燃烧,还是甲醇转化为汽油燃烧,此时燃油分配器及喷嘴中必然存留有甲醇或汽油,原车ECU无法发出正确指令) + 控制器(即脉宽放大器,将原车汽油脉宽放大烧燃料甲醇);
  3、单置(原车汽油油箱加燃料甲醇、汽油) + 一轨单喷(用原车燃油分配器和喷油嘴单喷甲醇,无法解决冷启动) + 控制器(即脉宽放大器,将原车汽油脉宽放大烧燃料甲醇);
  与双置一轨单喷进气道钻孔喷射区别:
  双置一轨单喷+进气道钻孔强行注射汽油解决冷启动的缺点是:所使用控制器就是脉冲放大器,它将原车ECU输出的喷嘴脉冲信号放宽以满足甲醇替代汽油的发动机动力需要。对于高压缩比发动机高速运行时易产生火花塞或排气门熔蚀事故。在进气道钻孔强行注射汽油解决冷启动,手动操作不是现代车辆运行方式,尤其汽油未通过喷嘴控制汽油喷射量和充分雾化易产生爆燃损坏发动机部件及回火燃烧车辆事故。
  由于汽油喷射不再采用原车汽油喷嘴喷汽油,而是在节气门处采用电磁阀喷油,所以存在以下问题:
  1、在冷启动时,由于汽油量不受原ECU控制,发动机不易启动,有时甚至出现淹缸或回火现象,着车后无冷车怠速自动提升功能,易熄火或者怠速不稳;
  2、空燃比控制无精度可言,易出现混合气过稀或过浓现象,造成发动机在单烧汽油时动力不足,油耗变高;
  3、由于破坏了原车ECU的闭环控制系统,造成尾气污染物指标偏高;
  4、由于原汽油油路系统和喷射系统不一定与甲醇兼容,易造成密封件溶胀、橡胶管泄漏等引起车辆的安全事故;
  5、车辆在行驶过程中,若甲醇系统出现故障,不能切换喷汽油(烧汽油时不受ECU控制),这样也只能请拖车施救;
  6、启动时无发动机水温、转速、尾气排放指标要求,受人为感觉手动控制燃烧模式,会造成提前或滞后燃烧。

 

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中国工厂地址:武汉市东湖高新技术开发区关南工业园高新二路24号
工厂财富热线:027-82661066 传 真:027-87537939 邮 编:430074
工厂乘车路线:武昌火车站乘518路公汽,汉口火车站乘536公汽,均到“关山口”站下车转乘718路公汽
       到关南工业园“关南村”站下车过马路回走15米右拐直行100米即到。
官 方 网 址:http://www.whzch.com E-mail:zgzchwh@163.com
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